Заказ такси в Москве дешево. Поездки в аэропорт от 690 рублей.такси в аэропорт

Московские автомоторы: исторический экскурс:

«Tакси «ГАЛАНТ» - безопасность и кофморт для всех! Самые низкие цены! Круглосуточно! такси в аэропорт

Частный извоз в России возник одним из первых в Европе. Городской транспорт не справлялся с нарастающим потоком пассажиров, приезжающих и уезжающих из столицы, и услуги частных извозчиков пользовались большим спросом. Быстрое увеличение количества извозчиков на московских улицах вызвало необходимость установить некоторые правила и требования к данной услуге: тарифы, система заказов экипажей, организация стоянок. В 1899 была создана Думская комиссия, которая должна была разработать и установить таксу за проезд на извозчике.

В связи с этим, комиссия заинтересовалась изобретением петербургского инженера А.Г.Кацкого – таксометром. Таксометры представляли собой кубический ящик, который привинчивался к козлам. В подушку сиденья было вмонтировано устройство, которое при посадке пассажира запускало счетчик и к концу поездки пассажир по стрелке на аппарате легко мог определить сколько ему надо платить. такси в аэропорт

1 сентября 1907 года на улицах Москвы появился первый автомобиль с табличкой «Извозчик. Такса по соглашению». "Он разъезжал по улицам, останавливаясь на углах, и, по-видимому, не мог пожаловаться на отсутствие седоков» - писала газета "Голос Москвы". Этому примеру последовали другие владельцы автомобилей и уже в 1914 году Московской городской управой было зарегистрировано уже около 300 автомобилей, работающих с платой за проезд по взаимному соглашению пассажира с водителем. С приходом революции в 1917 году этот вид сервиса прекратил свое существование.

Возвращение таксомоторов на улицы Москвы свершилось в 1925 году. В декабре 1924 года Моссовет принял решение о покупке за рубежом 30 автомобилей такси. А 21 июня 1925 года в 7 часов утра из гаража в первый рейс отправились 15 таксомоторов "Рено". Водителям надо было хорошо знать не только устройство автомобиля, но и многочисленные улицы Москвы, правила общения с пассажирами. Новинка пришлась по вкусу москвичам. Число таксомоторов быстро росло и к 1930 году москвичей обслуживало уже 200 таксомоторов. В те годы в качестве такси применялись только иностранные автомобили.

Первые советские автомобили стали использоваться в такси с 1932 года, когда был выпущен ГАЗ-А. В 1934 году в Москве было 400 машин-таксомоторов. Но и это не удовлетворяло потребностей столицы. В 1936 году Горьковский автомобильный завод начал выпуск автомобиля М-1, прозванного "Эмкой". К 1939 году количество такси увеличилось в 10 раз. В 1940 году по улицам Москвы ездили уже около 3000 такосомоторов марки М-1 и 55 ЗиС-101 выпускаемых с 1937 года. Маршруты нового автомобиля ЗиС-101 связывали московские вокзалы и аэропорты. Тариф на них был выше чем на М-1, поэтому пассажиры, едущие в одном направлении, полностью занимали автомобиль, чтобы на каждого из них в отдельности приходилась сравнительно небольшая сумма. Индивидуально машину заказывали в особо торжественных случаях.

В период войны таксомоторный транспорт прекратил существование. Машины были мобилизованы для нужд армии. И только после окончания войны такси снова вернулось в Москву. Только что появившийся ЗиС-110 стал использоваться как маршрутное такси. В послевоенные годы таксомоторный парк становится своего рода испытательной лабораторией выпускаемых автомобилей. Коллектив ГАЗа еще во время войны начал работу над новым автомобилем. И в 1948 году в Москве были введены в эксплуатацию 450 машин М-1 "Победа". Тогда же появился зеленый огонек, означающий что автомобиль свободен и шахматная полоса по бортам кузова - шашечки. такси в аэропорт

В 1950 году была готова первая промышленная партия ГАЗ-12 (ЗиМ). Автомобиль отличался высоким уровнем комфорта, но в такси использовался в ограниченном объеме. На смену ЗиМам пришли автомашины "Волга", выпуск которых начал Горьковский автозавод. И в 1962 году парк столичного такси полностью укомплектован автомобилями одной марки - ГАЗ-21 «Волга», выкрашенных в черный цвет. В конце 60-х годов "Волга" получила новую расраску - красную крышку, за что была сразу прозвана "Красная шапочка".
ГАЗ-24 и ГАЗ-24-02 - седаны салатового цвета с оранжевыми "гребешками" - новая история отечественного такси, которая началась в 1970 году. Практически без изменений этот автомобиль производился в течение 15 лет. Уже позже на базе этой модели были разработаны "Волги" ГАЗ-3102 и ГАЗ-24-10.

В наши дни такси неотъемлемая часть жизни любого города. Автопарки пополнились машинами самого разного уровня и класса. Нередко можно увидеть "шашечки" на автомобилях представительского класса. Больше не используется, казалось бы, главный символ такси – таксометр. Сумма оплаты рассчитывается сразу при приеме заказа по телефону. Компании, занимающиеся перевозками, разрабатывают всё более привлекательные тарифы и предложения, снижают цены и улучшают уровень сервиса. Развитие современного такси продолжается.

Слаженный высокопрофессиональный коллектив компании «Tакси «ГАЛАНТ»-это молниеносно реагирующая круглосуточно на поступивший заказ диспетчерская служба, и опытнейшие водители с многолетним стажем, прекрасно знающие город и его окрестности, обеспечивающие комфорт и безопасность в любой ситуации. Расценки на поездки в такси по городу Вас приятно удивят - ведь исключительно наша компания предоставляет пассажирам оптимальнейшее сочетание цены и качества предоставляемых услуг такси.

Заказ такси в Москве дешево (495) 504-6496. Круглосуточно! «Tакси «ГАЛАНТ»